Ricardo III y la Realidad Mexicana de Hoy

En muy escasas ocasiones en mi ciudad de Mexicali se producen obras de teatro que dejan huella en el público. En muchas más escasas oportunidades puede uno disfrutar del teatro isabelino de Shakespeare. Uno de esos raros eventos sucedió el pasado sábado 5 de febrero en el Foro Experimental del Centro Estatal de las Artes (CEART).

Me había llegado un correo electrónico, de esos que uno frecuentemente borra por considerarlos ‘spam’. Me llamó la atención que el CEART utilizara ese medio, tan ruin y poco valorado, para hacernos llegar una invitación para asistir a la obra de “Ricardo III”.

Pero pasado el primer mal sentimiento, abrí el correo y me empapé de los datos principales. Una producción local, con actores locales, fue la buena impresión. Conozco a los actores, aunque no personalmente, sí por constatar su calidad actoral en una serie televisiva existente en Youtube: “La Vida Sin Guión”

Link: http://www.youtube.com/user/planetaonlinetv

Así que ya convencido de mi asistencia fui acompañado de mi amada pareja, a quién tuve que invitar con varios días de anticipación, asegurándole de rodillas y con lágrimas en los ojos que la obra sería muy entretenida, al citado Foro Experimental. Llegamos con más de media hora de anticipación y compramos los boletos en la Recepción del CEART. Luego fuimos a ‘hacer cola’ y, en cuestión de diez minutos escasos, se presentaron personas ya sin boletos y solicitando algún boleto que sobrara para ingresar al Foro. Los boletos se habían agotado.

Contento con nuestra suerte y previsión, ingresamos para instalarnos lo más cercano al foro. Mi pareja quería ver a los actores muy de cerca. Yo también lo quería. Conseguimos asientos en la segunda fila, a escasos tres metros del escenario. ¡Perfecto!

Los minutos pasaron, las actores se concentraban en sus caracterizaciones, y al tercer llamado aquél hombre Felipe Tututi arremetió a la noche, a los oídos de todos, a nuestras mentes contritas y expectantes, aquellas terribles palabras que presagian todo el horror y la tragedia:

“Ahora el invierno de nuestro descontento se vuelve verano con este sol de York; y todas las nubes que se encapotaban sobre nuestra casa están sepultadas en el hondo seno del océano. Ahora nuestras frentes están ceñidas por guirnaldas victoriosas; nuestras melladas armas, e trofeos; nuestras amenazadoras llamadas al arma se han cambiado en alegres reuniones, nuestras temibles músicas de marcha, en danzas deliciosas. La guerra de hosco ceño ha alisado su arrugada frente; y ahora, en vez de cabalgar corceles armados para amedrentar las almas de los miedosos adversarios, hace ágiles cabriolas en el cuarto de una dama a la lasciva invitación de un laúd. Pero yo, que no estoy formado de bromas juguetonas, ni hecho para cortejar a un amoroso espejo; yo, que estoy toscamente acuñado, y carezco de la majestad del amor para pavonearme ante una lasciva ninfa contoneante; yo, que estoy privado de la hermosa proporción, despojado con trampas de la buena presencia por la Naturaleza alevosa; deforme inacabado, enviado antes de tiempo a este mundo que alienta; escasamente hecho a medias, y aun eso, tan tullido y desfigurado que los perros me ladran cuando me paro ante ellos; yo, entonces, en este tiempo de paz, débil y aflautado, no tengo placer con que matar el tiempo, si no es observar mi sombra al sol y entonar variaciones sobre mi propia deformidad. Y por tanto, puesto que no puedo mostrarme amador, para entretenerme en estos días bien hablados, estoy decidido a mostrarme un canalla, y a odiar los ociosos placeres de estos días. He tendido conspiraciones, insinuaciones peligrosas, con ebrias profecías, libelos y sueños, para hacer que mi hermano Clarence y el Rey se tengan un odio mortal el uno al otro: y si el rey Eduardo es tan leal y justo como yo soy sutil, falso y traidor, a estas horas Clarence está estrechamente enjaulado por una profecía que dice que G. será el asesino de los herederos de Eduardo.”

“¡Sumergíos, pensamientos, en mi alma!”

Así se van sucediendo los eventos, van transitando los personajes y mostrando sus fobias, sus metas, sus rencores, sus furias apenas contenidas. Toda esa orquesta de pasiones se van hilvanando por las perversas manos de Ricardo de Gloucester, un malvado con oficio.

Las muertes se van sucediendo una tras otras, algunas oprobiosas que muestran la maldad humana que no tiene límites de decencia o de pertenencia familiar.

Cuando por fin llega la batalla final los discursos nos suenan familiares, las arengas resuenan en nuestras mentes, como un dejá vu ominoso, que nos hacen recapacitar que estos tiempos nuestros son tiempos gloriosos, tiempos para el honor o la perdición.

Richmond nos parece evocar a un gobierno que vemos en la TV o el radio, arremetiendo contra fuerzas que se alzan en contra nuestra. Suenan sus palabras como las escuchadas apenas ayer:

“Bien, entonces es hora de armarse y dar órdenes. Más de lo que he dicho, cariñosos compatriotas, la urgencia y el apremio del tiempo me impiden extenderme: Dios y nuestra buena causa luchan por nuestro bando; las plegarias de los bienaventurados santos y las almas ofendidas, como elevados baluartes, se elevan ante nuestros rostros.”

“Excepto Ricardo, aquellos contra quienes peleamos prefieren que ganemos nosotros en vez de aquel a quien siguen; pues, ¿quién es el que siguen?”

“Verdaderamente, señores, un tirano sanguinario y un homicida; elevado en sangre, y en sangre establecido; que buscó todos los medios para llegar a lo que tiene, y mató a los que fueron medios para ayudarle; una baja piedra sucia, vuelta preciosa por engarzarse en el trono de Inglaterra, donde falsamente está montado; uno que siempre ha sido enemigo de Dios, Dios, en justicia, os guardará como soldados suyos; si sudáis para derribar a un tirano, dormiréis en paz una vez muerto el tirano; si lucháis contra los enemigos de vuestro país, la sustancia de vuestro país pagará la recompensa de vuestros esfuerzos; si lucháis para salvaguardia de vuestras esposas, vuestras esposas os darán en casa la bienvenida como vencedores; si libráis a vuestros hijos de la espada, los hijos de vuestros hijos os lo pagarán en vuestra vejez. Entonces, en nombre de Dios y de todos esos derechos, ¡avanzad vuestros estandartes, sacad vuestras deseosas espadas! Para mí, el rescate de mi osado intento será este cuerpo frío en la fría faz de la tierra; pero si prevalezco, de la ganancia de mi intento tendrá parte el menor de vosotros. ¡Toquen tambores y trompetas, con valentía y ánimo! ¡Dios y San Jorge! ¡Richmond y victoria!”

Luego Ricardo, ya sintiéndose rey y luciendo una corona ensangrentada, increpa a su vez con palabras que también nos suenan conocidas. ¿Será esta la voz de la oposición? ¿Serán los sonidos de un gobierno legítimo que intenta imponerse a la fuerza? ¿Quién es quien?

Ricardo grita:

“¿Qué más diré que lo que ya he expuesto? Recordad con quién os las vais a haber; una especie de vagabundos, bribones, forajidos, la hez de Bretaña, bajos aldeanos lacayunos a quienes vomita su saciado país de aventuras desesperadas y destrucción segura. Dormíais seguros, y ellos os traen inquietud; tenías tierras, y la bendición de hermosas mujeres, y ellos quieren arrebataros las unas y raptaros las otras. ¿Y quién les manda si no un mezquino, mantenido mucho tiempo en Bretaña a costa de nuestra madre, un sopas de leche, que en su vida sintió jamás tanto frío como con zapatos en la nieve?”

“Volvamos a echar a azotes a estos vagabundos al otro lado del mar; arrojemos a latigazos a estos presumidos andrajosos de Francia, estos mendigos muertos de hambre, hartos de la vida que se han ahorcado a ellos mismos sólo por soñar en este hermoso logro, por falta de medios, pobres ratas; si nos han de vencer, que nos venzan hombres y no estos bastardos bretones a quienes nuestros padres vencieron en su propia tierra, y derribaron y golpearon, dejándoles, en las historias, como herederos de la ignominia. ¿Han de disfrutar ésos nuestras tierras? ¿Han de acostarse con nuestras mujeres y violar a nuestras hijas? ¡Escuchad! Oigo su tambor. ¡Luchad, caballeros de Inglaterra! ¡Luchad, atrevidos soldados! ¡Tirad, arqueros, tirad vuestras flechas a la cabeza! ¡Espolead fuerte vuestros orgullosos caballos, y cabalgas en sangre; asombrad al cielo con la rotura de vuestras lanzas!”

Pero el destino enfrenta a ambos contendientes en un terreno lleno de sangre, lamentos y destinos cortados por la espada. Pero uno es el que grita ya entre la cobardía o el intento de tomar un segundo aire que no llega. La desesperación, ya sea por aquél o este motivo, se le nota también en el cuerpo contrahecho y vilipendiado a lo largo de tantos años de esfuerzos en vano.

“¡Un caballo, un caballo! ¡Mi reino por un caballo!”

Pero la muerte llega en su lugar. No hay un respiro reparador sino una exhalación final, cortada por la espada de Richmond.

La batalla termina.

Las banderas ondean y los sobrevivientes se agrupan.

Las palabras finales aun permiten ver que la tarea no está terminada, pero es un comienzo. Todos deben cooperar. Con esas palabras termina la obra y los aplausos del público sustituyen las líneas aprendidas con tanto esfuerzo. Es el reconocimiento de un esfuerzo digno:

“Enterrad sus cadáveres como corresponde a sus prosapias: proclamad un perdón para los soldados huidos que vuelvan con nosotros con sumisión, y luego, como hemos jurado sacramentalmente, uniremos la rosa blanca con la rosa roja. ¡Sonría el cielo sobre esta bella unión, después que tanto tiempo ha fruncido el ceño sobre su enemistad! ¿Qué traidor me oye sin decir amén? Inglaterra ha estado mucho tiempo loca, hiriéndose a sí misma: los hermanos vertían ciegamente la sangre de sus hermanos, los padres, ataban coléricamente a sus propios hijos; el hijo, obligado, era matarife de su padre.”

“Todo esto desunía a York y Lancaster, separadas en horrenda discordia. ¡Oh, ahora Richmond e Isabel, legítimos sucesores de ambas casa reales, se unan por hermosa ordenación de Dios! ¡Y que sus herederos -si así lo quieres, Dios enriquezca el porvenir con la paz de liso rostro, con sonriente abundancia y bellos días de prosperidad! ¡Derriba el filo de los traidores, generoso Señor, que quieran reproducir otra vez esos días sangrientos, haciendo llorar a la pobre Inglaterra en ríos de sangre! ¡No les dejes vivir para probar la prosperidad de este bello país! Ahora las heridas civiles están cerradas, y la paz vuelve a vivir para que viva aquí mucho tiempo, Señor, ¡di amén!”

Ojala que nuestro México pueda hallar un final así de dramático y fraternal. Que las heridas sanen. Que los guerreros regresen sin resentimientos a sus hogares, a sus esposas, a sus hijos. Que los rencores se sustituyan con sentimientos constructivos, de tolerancia, de unión.

Finalizo con los comentarios expresados por el director de la obra, a quien se le tributó también con un fuerte aplauso al final de la representación:

"Me encuentro entusiasmadísimo con la adaptación de Ricardo Ill. Lo que he visto hasta ahora se centra en la figura de Ricardo y descuida el resto. Creo que en ese "resto" se dimensiona Ricardo. La fascinación -muy justificada, por cierto- por la maldad pura del rey Ricardo reduce las dimensiones reales de la obra. Al escudriñar en los otros personajes, he puesto el ojo en la esencia de Ricardo pues al salir de él, ahondo en él. Es cierto: es un criminal narcisista. Pero su veta criminal y su narcisismo se vuelven contagiosos. Lo que me interesa es ver como la sociedad toda se degrada bajo el manto del tirano. El crimen desde el poder como enfermedad contagiosa. Bajo ese manto florecen (no es la mejor palabra) el resentimiento, la sed de venganza, la traición, el egoísmo... Ahí donde los otros adaptadores casi desaparecen a la reina Margarita, por ejemplo, la traigo a primer plano. En ella se decanta la abyecta moral con la que Ricardo contagia a todo el reino. Si estuviera en sus manos, mandaría matar a todos sus enemigos -reales y supuestos- con más saña que aquella con la cual Ricardo elimina a sus adversarios. Y luego se habilita como maestra (otra forma de contagiar) en el arte de maldecir. Toda la obra es el cumplimiento toral de las maldiciones que Margarita lanza: el asesinato masivo como presentimiento inducido. Con esa extraña forma de decirlo, no hago sino decir que el público debe deducir la trama y asistir a la verificación del desastre con asombro preconcebido y a pesar de ello con sorpresa, pues debemos anidar en él (en el público) la esperanza de que el horror no se cumpla. Sin embargo, se cumple. Con ese desasosiego debe abandonar el teatro. Y con la certeza de que lo que acaba de ver no está lejos de lo que sucede en su país. Las mismas cabezas metidas en un costal como ofrenda en el altar de la venganza: Michoacán, Chihuahua, Durango, Sinaloa,…”

“El tiempo ha alejado a la obra de cualquier dimensión cristiana -si es que la tuvo alguna vez-, donde el sufrimiento es el camino de la redención. Aquí no, aquí el sufrimiento es el acicate para la venganza y la venganza nos redime y nos "purifica" así sea por la vía del infierno. ¿No dice acaso Ricardo "si no hemos de tocar el cielo de la victoria, vayamos juntos de la mano a hundimos en el centro del infierno"? Eso, después de anteponer la espada al derecho y a la justicia. Aquí nadie pone la otra mejilla, sino al contrario, todos esperan el tiempo propicio, en medio de la paranoia, para cortar cabezas y poder así resoplar con estrépito la fiebre de la enfermedad. Y ese aquí del que hablo, es el aquí de este de horror que está inaugurando el siglo XXI, pero también el "aquí" del tiempo isabelino. La enfermedad, el contagio del mal desde el poder no es nuevo, pero a veces tenemos la ilusión de que hemos sanado. Son etapas en las cuales el virus se esconde para mejor rebrotar.” (Ángel Norzagaray)

Ficha Técnica:

Obra: Ricardo III de William Shakespeare

Lugar: Foro Experimental del Centro Estatal de las Artes
Mexicali, B. C.

(Elenco por orden de aparición)

Felipe Tututi ............................... Ricardo III
Andrés García ........................... Clarence, Rey Eduardo, Stanley
Miguel García ............................ Hastings, Tyrrel, Mensajero, Celador
Alejandra Rioseco ..................... Lady Ana
Terezina Vital .............................. Reina Isabel
Ricardo Gomez .......................... Buckingham, Blaunt
Hector Zavala ............................. Grey, Rivers. Mensajero, Soldado, Sacerdote
Norma Bustamante .................... Reina Margarita
Vaneza Nuño .............................. Duquesa
Pedro González .......................... Lord Corregidor
José Velarde ............................... Príncipe, Soldado, Sacerdote, Mensajero
Ángel Norzagaray Rioseco ........ York
José Manuel Castaños Chima ... Richmond

Adaptación, diseño de escenografía e iluminación:
Ángel Norzagaray

Producción ejecutiva:
Felipe Tututi

Asistente de producción:
Ricardo Villalobos

Realización de iluminación:
Miguel Ángel Ramírez

Realización escenográfica:
Andrés García y Pedro González

Diseño y realización de vestuario:
Héctor Zavala

Utilería:
Felipe Tututi, Eduardo Kintero y Jesús Quintero

Dirección:
Ángel Norzagaray

Les envío un saludo a todos,
Zorro Filoso

Los cambios necesarios en la vida de un Zorro Filoso

Existen muchas razones y pocos argumentos, el vaso es que esta guarida había sido abandonada por Zorro Filoso. Pasaron los meses y de nuevo el Zorro atisba el interior y consta perplejo que visitantes hubo muchos, aunque no dejaron mucho testimonio de su presencia salvo su constancia en el 'Feedit'.

He decidido invertir de nuevo algunos minutos para producir posteos en la Guarida y podcasts en Radiotwitteros. La aventura radiofónica en la red fue muy intensa y se obtuvieron muchas enseñanzas valiosas.

A partir del próximo martes 30 de noviembre, a las 22:00(MEX) / 21:00(GDL) / 20:00(MXL), se iniciará una audioteca renovada en la siguiente liga:

http://rtradio.mezoka.com/

Los géneros musicales de la audioteca se verán ampliados, incluyendo melodías de rock, baladas, boleros, etc., pero continuaremos con sinfonías, óperas y conciertos.

Quiero agradecer a Luis Mora, gerente de Radiotwitteros, que me haya aceptado el cambio de horario y que me propusiera los cambios que hago mención.

Los cambios son necesarios, ya que sin cambios la vida misma no sería lo que es hoy.

Con esto en mente, les invito a participar en esta nueva experiencia de radio del Zorro Filoso.

Gracias a todos.

La Nueva Experiencia Radial del Zorro Filoso

Los últimos meses fueron muy positivos para la propuesta del Zorro Filoso, en cuanto a compartir mis experiencias de vida. Si en el inicio de las transmisiones lo hice en forma pre-grabada, los buenos consejos de amigos RadioTwitteros armaron de valor al Zorro Filoso y ya son varios programas que se han hecho en vivo.

A todos quienes ya han escuchado el programa de La Audioteca del Zorro Filoso, les agradezco su interés y participación. A quienes aún no han tiempo para escucharlo, aquí mismo en la pantalla de inicio al blog, del lado derecho, encontrarán las ligas necesarias a los "Players" para escuchar el podcast de cada uno de los programas.

La intención básica de estos programas de radio, así como cada una de las entradas de este blog, son el de motivar a participar en los eventos culturales que sean de su mayor agrado. Las anécdotas históricas referidas son el pretexto del Zorro Filoso para inducir a la asistencia, de escuchas y lectores, a eventos locales que tengan en sus localidades de origen.

Bien puede ser que en su ciudad, amable lector, existan grupos teatrales o musicales, que tengan su propia propuesta artística. Puede ser que se exhiba una película en ciclos de realizadores, actores o directores, a los que el Zorro haya asistido y expresado su crítica al respecto. Sucede con cierta frecuencia, que hay escuelas de ballet, danza u ópera que preparan sus presentaciones para el público familiar, a las que también pueden tener acceso el público en general.

Todo es cuestión de informarse y asignarse el tiempo adecuado.

Por ejemplo, a sido práctica zorruna visitar los mercados de pulga de las ciudades que he visitado. Principalmente busco libros o discos de música que sean perticularmente escasos o de buena calidad interpretativa. Precisamente, el fin de semana pasada visité este tipo de tiendas en la ciudad de Ensenada, a unas cuatro horas de Mexicali, sobre las costas del Pacífico, en la península de Baja California. Este grupo de tiendas de segunda mano y antigüedades se le conoce como "Los Globos", y se encuentran en las manzanas delimitadas entre las calles Novena (al Norte) y Coral (al Sur), y José Ma. Morelos (al Oeste) y Revolución (al Este). Sobre todo hay que ir los fines de semana, que es cuando hay más número de vendedores y compradores.

Ayer tuve la oportunidad de conocer al dueño de una tienda de antigüedades, que resultó amigo de la familia de una tía política mía, esposa de mi tío Mario, hermano de mi padre, y a quién le compré un bien conservado dico LP grabado en el año de 1953, con la Novena Sinfonía de Franz Schubert, del sello RCA Victor grabado con el "nuevo sonido ortofónico" (creo que aún no existía el concepto de estéreo en aquellos años), con la Orquesta Sinfónica de la NBC bajo la dirección de Arturo Toscanini.

Por el momento mi tornamesa de discos LP está rota, debido a que ´cayó al suelo por el macro-sismo de 7.2 grados, que azotó a mi ciudad de Mexicali el pasado 4 de abril. Creo poder reparar la tornamesa, pero por el momento no me es posible digitalizar el disco adquirido.

Así como el Zorro Filoso busca la oportunidad para incrementar el acervo de su Audioteca, así les invita a iniciar una jornada cultural de varios años.

Saludos.

¡El Zorro Filoso Tendrá Voz!

Desde hace tiempo venía sopesando el proyecto de iniciar un programa de radio, por Internet, para tener un canal de comunicación adicional.

Hace una semana entré en contacto con un grupo de entusiastas 'locutores' que tienen varios programas, de muy diversa índole. Entre ellos me asistieron y motivaron a dar el paso necasario: a leap of faith.

A toda capilla le llega su fiesta, dice el refrán, así que el próximo sábado 13 a las 20:00 horas (hora de la Ciudad de México) el Zorro Filoso se estrenará como locutor virtual, en su programa llamado, que coincidencia, la Audioteca Del Zorro Filoso.

Para quien decida escuchar el programa, deberá consultar el horario en su ciudad y acceder a la siguiente liga:

http://rtradio.webs.com/

Posteriormente les daré la liga para el podcast que planeo realizar, para aquellos que les será muy difícil escucharlo en su horario en vivo.

Los posteos en el blog seguirán en su forma habitual, de un modo muy cristiano: cada vez que Dios me lo permita.

Saludos y seguiremos en contacto.

La Audioteca del Zorro Filoso (Año Nuevo 2010-El Mesías-Händel-St. Martin In The Fields)

Un año más ha pasado, un año de experiencias y lecciones.

Tradicionalmente hemos sido aleccionados socialmente, cuando menos en el mundo cristiano, para tener individualmente un momento de reflexión, de ponderación, de nuestra vida en estos últimos 12 meses.

¿Cómo podremos auto-evaluarnos? ¿Qué parámetro debemos utilizar? ¿El resultado lo utilizaremos para mejorar o para tener un episodio depresivo?

Cuando menos debemos tener la madurez emocional de criticarnos por esos momentos de debilidad humana, cuando no respondimos a la altura de las circunstancias hacia nuestro prójimo (cónyuge, hijos, padres, hermanos, colegas de trabajo, jefes y subordinados).

También debemos tener un momento de felicitación, evitando la falsa modestia, cuando actuamos de manera congruente con nuestras creencias y convicciones, dando aliento y protección al débil y al necesitado.

Hay muchas y muy diversas maneras de aportar partes de nuestras vidas y dones a las personas que nos rodean. Algunas veces lo hacemos de forma presuntuosa y con ganas de obtener un reconocimiento a algún valor a cambio. Otras veces lo hacemos desinteresadamente y solo por el gusto de hacerlo. Ambas formas son humanas y nos enseñan que no estamos solos y que otras personas nos han ayudado mucho a lo largo del tiempo.

No he podido escribir mucho estas últimas semanas. No ha sido por falta de inspiración, los temas aún se agolpan en mi mente y las emociones quieren salir a través de mis dedos, sino por falta de tiempo y oportunidad para hacerlo. Estos últimos meses han sido, mayoritariamente, aleccionadores para mi familia. Los hechos económicos y sociales de mi México querido aún afectan a millones de familias, la mía no ha sido inmune a ellos.

Pienso que hemos cosechado, como sociedad humana, lo que hemos cultivado en las últimas décadas. Hemos evolucionado hacia una sociedad hedonista y auto-complaciente, donde el individuo únicamente es reconocido por lo que tiene en demasía y no por lo que representa: un ser humano digno de respeto desde su concepción como imagen de Dios.

Además, muchos hechos políticos han desarrollado una inercia de falsa libertad, que solo se justifica por los involucrados en sus luchas de reconocimiento de una visión falsa de su sexualidad, de su entorno socio-económico, de su paternidad responsable. Todos ellos han luchado por una causa egoísta. Han luchado y obtenido leyes que les hace falsamente felices solo a ellos, ignorando que afectan a millones de seres inocentes y débiles.

Considero que formo parte de esta sociedad humana tan diversa y que no puedo sustraerme a sus influencias. Sin embargo, estoy seguro que todo esto tiene un fin positivo que nos permitirá salir victoriosos a todos del trance. Tengo la esperanza que todo se está conjugando para que tengamos muy buenos años por venir.

Termino este último escrito del año con un mensaje positivo. No puedo ignorar mi procedencia espiritual de un Dios que es, sobretodo, Amor. Por eso, sin ánimo de ofender a los no creyentes, a quienes extiendo un saludo fraterno y mi reconocimiento a sus ideas, les aporto a todos ustedes este par de piezas musicales.

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Ya tenía un poco más de un año de estar trabajando en EATON en la ciudad de Toluca. Acababa de comprar, hacía un mes, mi inolvidable Volkswagen Caribe L. Su posesión me permitió moverme con mucha más libertad y rapidez. Como dicen por ahí, un carro nuevo también atrae la mirada de las mujeres. Así que también estrenaba novia. Un buen trabajo, un buen carro y una bella novia. ¿Qué más puede pedir un muchacho recién salido de la escuela profesional?

En mayo de 1981, deambulando ambos por la Zona Rosa de la Ciudad de México, cuando aún se podía circular por ella atento a sus sorpresas cotidianas, ingresé a una tienda de discos ya hoy desaparecida, por la calle de Amberes. Junto a mi novia recorrimos los anaqueles de los discos LP. Ella buscando música de The Beatles, que eran su pasión, y yo buscando algún álbum de música clásica, mi pasión de toda la vida.

Ahí estaba este álbum que ahora les comparto con dos de sus piezas. Son tres discos con el oratorio de El Mesías de Händel, con The Academy and Chorus of St. Martin In The Fields. Han pasado 28 años y ahora estoy en el proceso de su digitalización para la Audioteca del Zorro Filoso.

Muchos eventos han pasado desde que compré este álbum, él y yo hemos sobrevivido las crisis del ’82, del ’88, del ’94, del 2000; el temblor del ’85 en la Ciudad de México; el Mundial de Fútbol del ’86; cinco elecciones presidenciales; dos papados, ocho traslados de residencia a cuatro ciudades de tres estados; un ataque de Las Termitas Asesinas; seis noviazgos; un matrimonio; dos hijos; tres perros mal educados; y 16 veranos en la ciudad de Mexicali.

¿Saben qué?

Creo que los sucesos actuales también todos los sobreviviremos muy bien.

¡Feliz Año Nuevo 2010!




¡Puertas, levanten sus dinteles,
levántense, puertas eternas,
para que entre el Rey de la gloria!

¿Y quién es ese Rey de la gloria?
Es el Señor, el fuerte, el poderoso,
el Señor poderoso en los combates.

¡Puertas, levanten sus dinteles,
levántense, puertas eternas,
para que entre el Rey de la gloria!

¿Y quién es ese Rey de la gloria?
El Rey de la gloria
es el Señor de los ejércitos.
(Sal 24, 7-10)





¡Aleluya!

Porque ha establecido su reinado el Señor,nuestro Dios Todopoderoso. (Rev 19, 6)

Ha llegado el reinado sobre el mundo de nuestro Señor y de su Cristo;y reinará por los siglos de los siglos. (Rev 11, 15)

Rey de Reyes y Señor de Señores (Rev 19, 16)

¡Aleluya!

La Audioteca del Zorro Filoso (Skylab - Queen – Sheer Heart Attack – Killer Queen)

Después de haber estudiado la preparatoria en Mexicali, deseando estudiar la carrera de ingeniería aeronáutica en el Instituto Politécnico Nacional, después de revalidar las materias que me hacían falta (talleres, sobre todo) e ingresado a Ciencias Básicas de la ESIME - Xocongo (en la calle de Lorenzo Bouturini), por fin me encontraba en los estudios que me apasionaban.

Llegué al DF en agosto de 1973, sin pensar que pasarían 17 años hasta que regresara a Baja California. Para inicios de 1974 mis compañeros y yo estrenábamos el primer semestre del tronco común de la ESIME, las cuatro carreras tomaban las mismas materias durante dos semestres.

Durante todo ese año de 1974 tomaba el metro en Chapultepec, cercano al departamento donde me hospedaba, en la calle de Leibnitz, transbordaba en Pino Suárez y tomaba la línea a Taxqueña para dejar el convoy en San Antonio Abad, caminaba después unos 5 minutos para llegar a la escuela.

Fueron meses en que me fui relacionando con otros estudiantes del país: Sonora, Tabasco, Puebla, Durango, Estado de México, Veracruz, Guerrero. Solo mi amigo Ciro y yo éramos de Baja California y de la misma preparatoria. No fue difícil congeniar con aquella muchachada, todos teníamos la añoranza del hogar y familia lejanos, el presumir de nuestras comidas y bebidas (desde ahí iniciamos el ‘viernes social’ escolar), la forma de hablar característica, las palabras que movían a la confusión y a la risa.

Algunas de esas palabras o expresiones eran, por ejemplo, para los norteños ir a ‘pistear’, que significa simplemente irse a tomar bebidas alcohólicas. Pero esta palabra indujo al error a varios amigos sureños, que pensaban que era algo así como irse a drogar.

Sobre todo a los bajacalifornianos nos hacían burla por la pronunciación del fonema ‘ch’. Mi amigo y yo la pronunciábamos muy suave, como ‘sh’, no como la explosiva ´tch’ con que la hacían los demás estudiantes. Ellos se burlaban haciéndonos repetir la cifra 888,888. Se destornillaban de la risa, diciendo que hablábamos como viejitos sin dentadura.

Así pasaban los meses, aprendiendo temas nuevos de Dinámica, Cinemática, Matemática Vectorial, Química In/Orgánica, etc.

Durante ese año de 1974 procuré seguir los lanzamientos de la NASA, tal como lo hacía en Mexicali. Pero esto fue prácticamente imposible, dada la poca información que llegaba al DF. El proyecto SKYLAB fue el que se desarrollaba, la primera estación espacial de EEUU.

Después del proyecto Apolo, los EEUU iniciaron un proyecto que les permitiera estudiar las condiciones de microgravedad y realizar experimentos bajo esas condiciones. Ya la URSS había puesto en órbita la estación SALYUT-1, teniendo fatales resultados debido a la muerte de tres cosmonautas al reingresar a la Tierra, en 1971.

Pero los pasos ya estaban dados y la NASA, aún con su triunfo en los aterrizajes lunares, se sometió a la carrera de las estaciones espaciales. Así en mayo de 1973 fue lanzado desde Cabo Cañaveral (cuyo nombre fuera cambiado a Cabo Kennedy en 1963, pero retomado su nombre original en el año ’73) en un cohete Saturno V modificado (Saturn INT-21).


Pero el lanzamiento tuvo sus problemas. Se dañaron las instalaciones de escudo protector solar y un panel generador eléctrico. Esto retardó las futuras misiones, ya que había que recuperar la estación y evitar que se volviera inhabitable debido al calor y a la atmósfera interior tóxica.

A la siguiente misión se realizaron las reparaciones necesarias para poder habitar el módulo, quedando de la siguiente manera:


Solo se tuvieron tres misiones tripuladas al Skylab, la última a inicios de 1974, en donde se realizaron diversas actividades extra-vehiculares (EVA):


Finalmente la órbita del Skylab se degradó, debido a varias tormentas solares, y reingresó de manera controlada a la atmósfera el 11 de julio de 1979, cayendo algunos objetos entre las ciudades de Esperance y Rawlinna al oeste de Australia.

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En ese año de 1974 esta banda de rock inglesa ingresó de lleno al escenario norteamericano, y por supuesto al mercado musical mexicano.

Queen llevaba dos álbumes anteriores en su discografía, y ya se percibía las características musicales propias del conjunto. Sheer Heart Attack proporcionó la primera pista de éxito realmente internacional, Killer Queen.




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Así iniciaba mis estudios profesionales, entre temas de ingeniería y la música de Queen, cuyas notas musicales me acompañarían en los siguientes años.

La Audioteca del Zorro Filoso (J. S. Bach - Tocata y Fuga en Re menor - Power Biggs - Música en el Cine)

Hagamos una pausa en la historia de los aviones, y repasemos un poco las anécdotas musicales.

Hay un disco en la Audioteca del Zorro Filoso que es muy querido. Un disco que llegó a mi padre de la Columbia Record Club, uno de los primeros. Contiene una de las obras más identificadas con Johann Sebastian Bach: la Tocata y Fuga en Re menor (BWV 565).

La escuché por primera vez a inicios de los 60’s, cada vez que lo ponía mi padre en la consola esterofónica Zenith, con Mr. Power Biggs, quien se considera uno de los más grandes organistas modernos.

Durante años transmitió por radio una serie de conciertos semanales, donde deleitó al público de la época con sus grandes interpretaciones. Fue, además, un defensor para la conservación de los órganos de viento, ya que consideraba a los novedosos órganos electrónicos como de menor calidad musical.

Su interpretación en este disco marcó un rumbo en el gusto musical estadounidense y se ganó un lugar en los anales musicales del mundo. El disco de Power Biggs siempre fue muy apreciado por mi padre, al morir él y heredar su colección lo coloqué en un lugar protegido para su mejor conservación. En los 80’s aún le apliqué un líquido a base de silicón para conservar, según la publicidad, mejor su surcos.




Click en la liga para reproducir o salvar


El desarrollo del tema musical puede ser mejor apreciado, identificando las secciones de tocata y fuga en el siguiente video. La tocata toma la primera parte hasta el minuto 2:50, a partir del cual la fuga empieza a tocarse y terminar en el minuto 7:12, regresando la tocata hasta su final.

Reproducción gráfica de la Tocata y Fuga en Re menor:





La gran pregunta de todos ustedes, amables foristas amantes de la música y el cine, sería: ¿desde cuando este tema se asocia con películas de horror o suspenso?

La respuesta es un poco engañosa. Consultando la Internet Movie Database se encuentra que el primer uso se realizó con la película de Mr. Jekyll and Mr. Hyde (1931), cuando fue utilizada como fondo musical en los créditos iniciales.


Dr. Jekyll and Mr. Hyde (1931)






Obviamente esta película no la recuerda el Zorro Filoso, es muy anterior a su nacimiento.

El uso de la melodía dista mucho de ser exclusivo del género de horror.

A continuación enumero las películas que he visto y que usan la pieza de Bach. Muchas de ellas las han de recordar todos ustedes:


Fantasia (1940)

Es la pieza con la que abre esta magnífica película. Recuerdo haberla visto en el ya desaparecido Cine Variedades, aquí en Mexicali, donde hoy está la tienda Electra.

La versión orquestada de Leopold Stokowski sirve como una introducción inmediata a la película. En ella se menciona a la Tocata y Fuga como “música absoluta”, esto es: hacer música por el solo hecho de hacerla.



El desarrollo visual no hace mención a ningún hecho terrorífico ni de suspenso. Es solo el disfrute visual y auditivo.


The Great Race - La Carrera del Siglo (1965)

Esta divertidísima película es recordada por todos quienes la han visto. Las actuaciones de Tony Curtis, Jack Lemon, Natalie Wood y Peter Falk, son graciosísimas y uno no para de reírse a carcajadas.

La Tocata y Fuga es utilizada por el Dr. Fate (Dr. Destino) como terapia musical después de sus correrías en contra del Gran Leslie.



De nuevo, a pesar del carácter supuestamente diabólico del Dr. Fate, la escena de la Tocata mueve a la risa.


Rollerball (1975)

Esta película es una distopía acerca de un mundo donde no hay guerras, pero existe un deporte cruel y sangriento llamado Rollerball. Existe una versión moderna muy desafortunada del 2002, digna a ser ignorada por los fans del género.



Nuevamente se usa la pieza musical como introducción, mostrando poco a poco las instalaciones de la arena de combate y los implementos que se usan, antes del partido entre los equipos representativos de Houston (HOU) y Madrid (MAD)

Buena película, aunque algo fascistoide.


The Meaning of Life – El sentido de la Vida (1983)

Esta irreverente pero divertida película toma el tema musical como fondo musical de un partido de rugby entre alumnos colegiales, donde el abuso y la violencia asoman a mansalva entre jugadores y espectadores.



Como toda película de Monty Python, no es apta para todas las sensibilidades delicadas pero muestran un punto de vista real sobre las relaciones humanas a lo largo de una vida.


The Aviador (2004)

Finalmente, tenía que ser, una película de aviones.

Recuerdo que la fui a ver a pesar de mi opinión acerca de Leonardo DiCaprio. Pero salí gratamente satisfecho por la historia de Howard Hughes y su contribución en la industria de la aviación.

La escena acerca del fatídico vuelo de prueba del XF-11 usa el tema musical para envolvernos en los acontecimientos técnicos, personales e históricos.




Termino este posteo enviándoles un saludo a todos los entusiastas de la música, las películas y los aviones.

Audioteca del Zorro (Mi primer vuelo al DF - de Havilland Comet 4C - The Guess Who - American Woman)

Platicaba la última vez que mi segundo vuelo lo realicé en un Comet 4C, mi único viaje en dicho avión, en julio de 1970. Apenas había terminado el Mundial de Fútbol MEXICO ’70 y se mantenían altas las emociones de ese Mundial, tan recordado por muchos mexicanos.


El logotipo oficial del campeonato mundial de fútbol MEXICO 70.

Pero volviendo al asunto de los aviones que el Zorro Filoso abordó en sus primeros vuelos. Hagamos un poco de historia acerca de este avión.

El de Havilland Comet fue el primer avión comercial a reacción del mundo, siendo producido en serie desde 1950. Para muchas personas de esa época, el Comet fue el emblema de la industria aeronáutica inglesa. Le llevó años de ventaja al diseño estadounidense, ya que Boeing produjo su 707 hasta 1954 y McDonnell hizo lo propio con su DC-8 en 1955.

La línea aerodinámica del Comet no ha vuelto a ser reproducida por los nuevos modelos de aviones civiles a reacción.

La línea de diseño europea se notaba en todo el avión. Delgado, alargado, con limpieza aerodinámica, mostraba lo mejor de los avances tecnológicos de los años 50’s. Su construcción era totalmente metálica, con ala baja en cantilever (en voladizo) y los cuatro motores a reacción ocultos dentro del ala y cercanos al fuselaje. Esto daba una impresionante caída en la resistencia aerodinámica, pero ofrecía inconvenientes estructurales y de seguridad.

La tripulación de vuelo comprendía un piloto, copiloto, ingeniero de vuelo y navegante. Lo más novedoso era la cabina de pasajeros presurizada, que daba más confort al pasaje, permitiendo un vuelo sin las molestias de vuelos bajos y turbulentos.



La primera versión comercial, el Comet 1, era operado principalmente por BOAC a inicios de los 50’s.


Era toda la sensación del momento.

Pero...

El año 1954 fue catastrófico para el hermoso Comet 1.

Primero, el 10 de Enero de 1954, 20 minutos después de haber despegado de Roma, el vuelo 781 de BOAC explotó en el aire matando a sus 35 pasajeros y tripulantes. En un inicio se sospechó de un mal funcionamiento de los motores, ya que estando casi dentro del fuselaje eran susceptibles de provocar daños mayores en el fuselaje en caso de fuego o alguna falla catastrófica.

El Comité de Seguridad inglés estableció mejores procedimientos y motores, pero unos meses después, el 8 de abril de ese mismo año, otro Comet 1 se desintegró en el aire.

La historia completa del vuelo 781 de BOAC la pueden ver en los siguientes videos.

Están en inglés, no pude encontrarlos en español.









El Comet fue rediseñado en tres versiones. La última fue la 4C, cumbre del diseño de este avión, con un fuselaje más largo, motores más poderosos y un par de tanques de combustibles auxiliares en las alas que lo identificaban inmediatamente entre el público y el pasaje.

El viaje fue a propósito para que pudiera irme informando sobre los requisitos de ingreso a la ESIME. Yo cursaba la preparatoria y deseaba estudiar ingeniería aeronáutica como diera lugar. Así que con algunos sacrificios de mis padres, consiguieron el boleto de viaje redondo y mis tíos del DF me podrían dar hospedaje.

MEXICANA utilizaba estos colores en los 60's en sus aviones.


Llegamos al viejo y pequeño aeropuerto temprano, llevando una maleta. Me tomaron mis datos, llegado el momento me despedí de mi familia y subí la escalerilla del avión. Recuerdo la cabina angosta, con hileras de 5 en fondo, 3 y 2 asientos a cada lado del pasillo central.

Una aeromoza me llevó a mi asiento, en la ventanilla y me senté emocionado. Cerraron las puertas, los motores arrancaron y nos dirigimos a la pista. Fue emocionante ver como el suelo se alejaba rápidamente y escuchar todos los ruidos del avión.

El despegue debió ser algo parecido a esto.


El vuelo duró unas cuatro horas. Entre las emociones del vuelo y la turbulencia que encontramos me mareé, estando a punto de provocar un desaguisado en la cabina. Pero nada sucedió por fortuna.

Llegué al aeropuerto del DF, asombrado por la gran cantidad de aviones que veía por la ventanilla del Comet. ¡Veía de cerca las aeronaves que solo había visto en revistas! ¡Ah, que inocentes ojos de muchacho!

Esta foto del aeropuerto del DF seguramente es de fecha cercana a mi historia. Se puede apreciar la antigua base de mantenimiento de MEXICANA con tres Comet 4C estacionados, otro en plataforma, un Boeing 727-100, un DC8 y un DC6.

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Esta canción se mantiene como emblemática de los 70’s, a pesar del paso de los años.

En los días de mi primer viaje al DF ya era escuchada una y otra vez en las estaciones de radio de Calexico y El Centro, ciudades estadounidenses vecinas a Mexicali. Durante los descansos de clases en la prepa la escuchábamos en la cafetería o por la radio en el trayecto en automóvil a casa.

El sentimiento anti-yanqui se hace evidente, aunque el grupo canadiense The Guess Who, autor de la canción y melodía, haya tratado de deslindarse de ese tema.

Desde la primera vez, cada vez que la escucho, me hace recordar esa época juvenil despreocupada, tan dada al maniqueísmo y la visión romántica del mundo real. Aún así, al volverla a escuchar y postearla, mi pulso se acelera. Quisiera tener la versión de Guitar Hero World Tour y sorprender a mis hijos ante esa demostración musical.




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El vuelo de regreso fue de nuevo en un Comet. Pasaron varios años antes de que pudiera volar de nuevo, esta vez en un Boeing 727-100.

De los Comet, los últimos les vi durante años, en mis visitas al aeropuerto para tomar clases en el CIACC, casi desguazados en las plataformas remotas del aeropuerto del DF. Uno tenía colores ocres y el otro azules. De pronto por 1979, ya solo vimos uno, el de tonos azules. Le tomé una foto lejana y acompañado de algunos compañeros de la carrera fuimos a verlo de cerca. Era prácticamente el cascarón. No tenía sus magníficos motores Rolls-Royce Avon, sus instrumentos de vuelo, asientos, etc.


El Comet 4C color azul (Registro N777WA) fue donado y exhibido, según los últimos reportes, en el Parque Zoológico de Irapuato, Guanajuato.


El Comet 4C color ocre (Registro N888WA) fue donado, restaurado y exhibido en el Museo del Vuelo en Tukwila, Washington, EEUU.


Actualmente hay un solo Comet 4C en operación en el mundo, el ‘Canopus’, que tiene carreteos de exhibición pero que nunca levantará el vuelo. (Ver video más arriba)

Un final poco glamoroso para una aeronave gloriosa.

La Audioteca del Zorro (El Primer Vuelo - Piper Super Cub - DC 6 - Comet 4C - Beethoven - Fantasia)

Han pasado semanas sin que pueda escribir algo a los amables visitantes de la Guarida. Pretextos hay muchos, explicaciones y argumentos también, pero la poca asistencia del Zorro a su Guarida ha sido motivada por situaciones personales y de trabajo.

A todos los visitantes que continúan visitando la Guarida, mi más encarecido reconocimiento a su empeño e interés.

Hace unos días, recordando las anécdotas familiares acerca de los discos LP que estoy digitalizando, recordé el primer vuelo del Zorro Filoso. No me refiero al vuelo del recién nacido Zorro, que voló con su mamá desde su natal Hermosillo a Mexicali, en un flamante cuatrimotor DC-6. Aún mi madre conserva mi pase/boleto, donde menciona a un recién nacido. No, ese vuelo no lo recuerda el Zorro Filoso, su mente aún no cobraba su plena conciencia.

El primer vuelo del Zorro, siendo apenas un recién nacido, fue en un DC-6 como este.


El primer vuelo consciente se llevó a cabo en Mexicali, en el año de 1967. Mis padres participaban en el Movimiento Familiar Cristiano (MFC), y entre los eventos que realizaban hubo una rifa de un vuelo sobrevolando Mexicali. Mi padre inmediatamente compró su boleto, pensando precisamente en mí, que ya estaba entusiasmado en estudiar alguna disciplina aeronáutica.

Grande fue la emoción de mi padre al ser el ganador del vuelo aquel. Así que llegó a casa muy alegre y me comunicó nuestra buena suerte. El vuelo se llevaría a cabo precisamente al sábado siguiente.

Llegado el día fuimos al aeropuerto, en aquellos años situado a unas cuadras de la casa, en lo que hoy son las instalaciones de la Ciudad Deportiva, y nos encontramos en la Terminal con el capitán Miller, un piloto mexicalense muy conocido.

Después de los saludos me dijo que lo siguiera y entramos a la plataforma, donde me encontré con un Piper Super Cub, que sería el avión donde me estrenaría como pasajero aéreo.

En un avión similar a este Piper Super Cub realicé mi primer vuelo.


Muy emocionado me subí al asiento posterior, a través de la portezuela abatible a la derecha del fuselaje. El piloto me ayudó a colocarme el cinturón de seguridad y luego subió él al asiento delantero.

El piloto procedió a encender el pequeño motor, de solo cuatro cilindros, y probó su funcionamiento. En aquellos años el aeropuerto no contaba con torre de control. Solo había un despachador de vuelos de MEXICANA, y solo trabajaba durante los vuelos comerciales de esa línea aérea.

Así que el piloto se dirigió a la cabecera de la pista, oteó el horizonte y aceleró la carrera para levantar el vuelo.

La escena del despegue debió ser parecida a este video:



Que maravilla es poder levantar el vuelo en una aeronave tan pequeña. Se siente uno sujeto a las fuerzas más dispares, la fuerza de gravedad que quiere mantenerte esclavo en la superficie terrestre, y las fuerzas aerodinámicas que te separan de esas cadenas gravitatorias.

Durante emocionantes minutos dimos dos vueltas al Mexicali de los 60’s. Sus numerosas calles aún sin pavimentar, cuando solo de extendía al sur hasta la glorieta Sánchez Taboada, hasta Pueblo Nuevo al oeste, y al este hasta el Lienzo Charro.

A lo lejos, veía al enorme Valle de Mexicali, con sus interminables campos agrícolas y envolviendo todo, como un vasto océano marrón, el desierto inhóspito y cruel.

Finalmente, la pequeña aeronave volvió a enfilar a la pista. Aterrizó calladamente y nos estacionamos de nuevo en la plataforma original.



Bajé más emocionado que antes, dando gracias al piloto. Me encontré con mis padres y hermanos en la pequeña terminal aérea, platicándoles todo lo que vi por los aires.

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La sexta de Beethoven ya la había escuchado, y visto, en la película Fantasia (1940), de los Estudios Disney, en una de sus varias restauraciones por 1956.





En dicha restauración aún se podía ver la imagen de una centaurita afro-americana. Desde la restauración de 1969, la centaurita negrita no aparece en la pantalla. Cosas de la “corrección política” estadounidense.

Diversas escenas donde aparece la centaurita-criadita-negrita en Fantasia.


Desde que vi la película me gustó la Sexta Sinfonía. Así que no me era extraña cuando mi padre recibió el disco de Columbia con la sinfonía completa.

Tampoco me es extraño el tercer movimiento, ya que me hace recordar la historia de mi primer vuelo, desde que llego a la plataforma hasta que regreso a ella.



III Movimiento: Allegro (Sinfonía No. 6 de Beethoven)

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De ese primer vuelo pasaron cuatro años, hasta que pude volar de nuevo en un viaje de vacaciones al Distrito Federal en un Comet 4C, también de MEXICANA.

El Comet 4C lo volaba MEXICANA desde 1960, pero no lo hizo a Mexicali sino hasta por 1969.


Ese vuelo..., es otra historia.

Audioteca del Zorro Filoso (Un Vuelo a los Volcanes - Cessna 421 - Beethoven - Obertura 'Fidelio')

Un día que siempre recordamos, los que participamos en aquella aventura, fue cuando el padre de mi amigo, piloto aviador muy reconocido en aquellos años en BC (qepd), llegó al DF trasladando un nuevo y flamante avión bimotor Cessna 421 ‘Golden Eagle’, para tratar de venderlo a una empresa de transportes de frigoríficos. Esta empresa es la que tenía pintados unos pingüinos en los costados de las cajas de remolque.

En abril de 1977 visitó a su hijo, en la casa de asistencia donde habitábamos. Mientras platicábamos con él algunos de los compañeros de la ESIME, nos invitó a volar en aquella maravillosa máquina ese mismo sábado en la noche: “para que disfruten del espectáculo del DF”, nos dijo.

Nos emocionó mucho la oferta y la agradecimos mucho. Así que nos tomó pocas horas ir al aeropuerto Benito Juárez, a la Terminal de aviación civil donde ahora está la nueva Terminal #2. Llegamos ya de noche, nuestro anfitrión llenó las formas necesarias aduciendo que era un vuelo de demostración. Luego nos fuimos a pie a la plataforma y ahí estaba el hermoso bimotor.

La puerta trasera fue abierta y subimos ilusionados cuatro alegres estudiantes de la ESIME y un colado. Nos distribuimos en la estrecha pero lujosa cabina de pasajeros y el piloto empezó con el procedimiento de verificación de vuelo. Recorrió el exterior del aparato, verificó la integridad de las escotillas de servicio, las hélices, el tren de aterrizaje, los tubos Pitot, el movimiento de las superficies de control.

Una distribución típica del interior del Cessna 421


Ya dentro de la cabina de pilotos encendió los tableros, verificó los sistemas eléctricos e inició el arranque de los dos motores. Después verificó la presión hidráulica y neumática, la cantidad de combustible, los instrumentos de vuelo.

Después, conociéndome desde antes mi ilusión de los aviones, me preguntó si quería hacer la prueba de magnetos. Algo ya sabía sobre esto y le dije que sí.

Una pequeña historia acerca de los sistemas de magnetos en los motores de combustión interna:

Los magnetos ya no se usan en los motores de automóvil, aunque en los primeros motores de ciclo Otto era lo que se utilizaba, dada su conveniencia de no utilizar una batería. En los autos antiguos se utilizaba el “crán”, del término inglés crank (manivela), que era una pieza de metal que se conectaba directamente al cigüeñal del motor, y que mediante su giro en forma manual se obtenía la presión de gases en los émbolos y la carga de energía eléctrica necesaria para que el motor arrancara y se tuviera su funcionamiento autónomo. Las motocicletas de arranque no eléctrico aún utilizan este sistema.


El arranque del motor de un Austin de inicios del siglo XX

También el sistema de magnetos se utiliza en la llamada aviación general, esto es: los aviones chicos y medianos, que utilizan motores recíprocos (ciclo Otto). El Cessna 421 no era la excepción, aún como novedad en aquellos años de los 70s. El motor básico sería más o menos así, quitándole el turbocargador y el mecanismo reductor de RPM:

En esta foto se pueden apreciar perfectamente los dos magnetos en la parte superior del motor. También pueden observarse como hay dos cableados por pistón para las bujías en los cilindros. Así tenemos un sistema redundante de bujías en cada cabeza de cilindro.

El tablero de pilotos del Cessna 421 que el Zorro tripuló en su visita a los volcanes

Como procedimiento se realiza una prueba, para verificar el correcto funcionamiento de ambos magnetos. En el tablero de pilotos hay un selector con tres posiciones: Left - Both - Right. Cuando los motores están ya funcionando y a las revoluciones suficientes, con el interruptor en ‘Both’, se gira la perilla a ‘Left’ y las revoluciones deben reducirse un porcentaje establecido. Se regresa a ‘Both’ (las revoluciones deben aumentar) y luego a ‘Right’ (las revoluciones deben reducirse de nuevo un poco). Si las cifras cumplen lo esperado el vuelo puede continuar.

Ya casi estábamos en cabecera cuando el piloto observó que la corriente eléctrica de uno de los generadores no era la suficiente para un vuelo nocturno. Así que por el momento el vuelo fue cancelado y regresamos a plataforma. Quedamos en realizar el vuelo al día siguiente en la mañana, y visitar el Popocatépetl desde los aires.

Otra vista del Cessna 421

Al día siguiente, el domingo 17 de abril de 1977, nuevamente fuimos a la Terminal civil y tomamos varias fotos de la aeronave. El grupo de amigos fuimos captados por la lente, ahí estaban los alegres amigos: Ciro, Humberto, Alberto y Zorro. Todos apenas rebasábamos los 20 años de edad y estábamos emocionados cual chiquillos de primaria.

El motor derecho de la aeronave, con un joven y delgado Zorro Filoso

La nave utilizaba dos poderosos motores Continental GTSIO-520-D, de 375 caballos cada uno. La secuencia de este código de motor es, “G” (geared) - en lugar que la flecha del motor vaya directamente a la hélice, en este caso la flecha iba a una caja reductora de RPM y de ahí a la hélice. Esto lograba unas 1600-1900RPM, que hacía menos ruidoso el funcionamiento total del aparato.

“TS” (Turbo-charged) - el aire que llega a los pistones del motor es comprimido por medio de una turbina, que a su vez es accionada por otra turbina que es accionada por los gases de escape del mismo motor. Esto logra hacer llegar más oxígeno para la combustión a mayores altitudes de vuelo. Este mecanismo se muestra abajo:

La sección amarilla-roja es la parte de la turbina accionada por los gases de escape del motor. A su vez, mediante una flecha que las interconecta, se acciona otra turbina que ‘aspira’ el aire circundante y lo comprime para enviarlo al múltiple de admisión de los cilindros

”I” (Injected) - la gasolina es inyectada directamente en los pistones del motor, en lugar de ser previamente mezclada en un carburador. Este sistema de inyección ya es de uso común en los motores de automóviles, por lo que ya muchos sabrán cuales son sus beneficios.

”O” (Opposed) - Los cilindros están dispuestos en sentido opuesto, unos de otros. La disposición podría ser radial (R), en línea (L), en V, en X, en H, etc.

520 - son las pulgadas cúbicas de desplazamiento de los seis cilindros del motor. Esto da unos 3 litros por motor. Vendrían a ser como dos motores de una minivan Ford Windstar, turbocargados.

”D” - sería la versión del motor, algunas adiciones de refrigeración por ejemplo.

Nos elevamos por encima de la ciudad de México y enfilamos hacia los volcanes. De momento se veían lejanos, pero en cuestión de algunos minutos ya estábamos circunnavegando sus cimas.

El Popocatépetl, cuando aún no exhalaba densas columnas de vapor y humo

El Iztaccíhuatl, durmiendo con sus nieves eternas

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Por aquél abril de 1977 me mantenía asistiendo a los conciertos de la OFUNAM en la Sala Nezahualcóyotl, y hacía pocos días que se había celebrado el 150 aniversario del fallecimiento de Ludwig van Beethoven (16/Dic/1770 ~ 26/Mar/1827). Habíamos asistido al concierto un grupo de amigos entusiastas de la música clásica y escuchamos la obertura de ‘Fidelio’, su única ópera.

La ópera inició como ‘Leonor’, pero Beethoven hubo de cambiarle a ‘Fidelio’ contra su voluntad. Hubo de hacerle tres revisiones a la obra completa y a su obertura, hasta que finalmente, en 1814, se tuvo la versión que escuchamos hoy en día.

Toda la composición transmite la energía de Beethoven, pero sobre todo su frenético final, de toda la sección de cuerdas, me llama la atención.

Tengo dos ‘Fidelio’, una en CD que adquirí junto con mi primer reproductor en 1988 y otra en cassette que compré precisamente a finales de los 70’s. Esta última es la pista que comparto con ustedes.

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Regresamos al aeropuerto del DF muy emocionados y con varias fotos en nuestro haber.

El avión finalmente no fue vendido a la empresa transportadora y se regresó a Tijuana. Meses después me enteré que fue vendido a una empresa en Monterrey, probablemente la fundidora o la cervecería.

Por muchos meses presumía a mis compañeros de carrera que había volado y tripulado la aeronave. Como siempre, las novedades pasan de moda y otras anécdotas se nos venían con nuestra próxima graduación.

Pero esas…, son otras historias del Zorro Filoso.